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发布于 2019-0819 字数 20375 浏览 49150 评论 91452

锦标赛中最常见的路面照旧[zhào jiù]砂石路,而年度冠军也会凭证[píng zhèng][píng jù]车手在砂石路上的效果[xiào guǒ][jié guǒ]来决议[jué yì]。

2019年08月19日亿搏娱乐手机端

亿搏娱乐手机端 舒马赫老骥伏枥,不外[bú wài]现在的F1车坛和他昔时[xī shí]称王时已经有了很大差异[chà yì][chà bié],老辣的舒马赫直言不讳现在[xiàn zài]已经进入战国时代,不要只盯着几位冠军车手,其他人同样很厉害,需要你去注重[zhù zhòng][zhù yì],现在你发现一下子涌现出许多[xǔ duō]有实力的年轻车手,他们都市[dōu shì]给我施加重大[zhòng dà][páng dà]的压力在赛后的手艺[shǒu yì]统计中,阿森纳全场角逐[jiǎo zhú]仅仅有11次射门,而射正门框规模[guī mó]内的更是少的可怜,只有戋戋[jiān jiān]两次巴顿今日在接受英国《汽车运动》采访时体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]到了角逐[jiǎo zhú]的尾声阶段,赛道上的超车时势[shí shì][jú shì][jú miàn]很可能让观众目不暇接:我以为[yǐ wéi]我们将会在这里看到大量的超车,这足以让所有的观众感应[gǎn yīng]震惊苏蒂尔的经纪人随后也体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]这件事情到现在算是彻底竣事[jun4 shì],从现在最先[zuì xiān]他们将集中精神[jīng shén]资助[zī zhù]苏蒂尔重返F1 在本赛季盛行[shèng háng]蹊径[qī jìng][mén lù]式鼻翼的风潮中,迈凯轮所坚持的流线型鼻翼能否在效果[xiào guǒ][jié guǒ]上带来自制[zì zhì]?而去年较量[jiào liàng][bǐ lì]激进的L型侧箱并不乐成[lè chéng],今年回归到相对传统的U型侧箱是否是一个妥协?此外,车队在前三次冬季测试中都没有大的升级套件,那么揭幕战上或者赛季初的前几站是否会有些亏损[kuī sǔn],事实[shì shí][jiū jìng]对手红牛拿出了全新的排气管[也许你正驾驶着赛车开心跑在前面,但突然一个部件泛起[fàn qǐ]问题,你的名次突然一落千丈;或者你被其他赛车撞到,只有回维修间修理甚至退赛红牛车队在周五两次训练[xùn liàn]赛拿下最快几多[jǐ duō]说明RB7延续了澳大利亚站的速率[sù lǜ]优势,然而要说红牛能够在正赛中以绝对优势力压群雄夺冠还为时过早冬季测试引发了诸多疑问,澳大利亚站后疑团仍在,不外[bú wài]马来西亚站后形势逐渐清朗[qīng lǎng]因此我也曾很乐观期待自己能进Q3,但我在Q1最后一圈的第二计时段中泛起[fàn qǐ]了赛车液压系统故障,其时[qí shí]我的赛车连转向助力系统都失效了,因此无法加入[jiā rù][dào chǎng]Q2的争取[zhēng qǔ],这让我很失望凭证[píng zhèng][píng jù][gēn jù]阿隆索之前的说法,法拉利赛车在本站没有大的升级套件引入,车队重点是挖掘赛车的潜力,由于[yóu yú]在首战中受到轮胎温度的限制,马来西亚站的温度应该会让法拉利缓一口吻[kǒu wěn],至于能否追上红牛赛车,还要看明天的训练[xùn liàn]赛他们对赛车的调校不得不说的是,在上赛季第26轮,阿森纳前26分钟内一连[yī lián]打进4球,半场便以4-0领先,可是[kě shì]下半场迪亚比侵占[qīn zhàn]巴顿领到红牌,随后枪手们离奇的丢掉4球,最终羞辱[xiū rǔ][xiū chǐ]的收获平手[píng shǒu]对于自己进入取得第三名的效果[xiào guǒ][jié guǒ],韦伯坦言自己已经感应[gǎn yīng]十分知足[zhī zú][mǎn zú],他同时谢谢[xiè xiè]了车队事情[shì qíng]职员[zhí yuán]的辛勤事情[shì qíng]:这是一站很是[hěn shì]有意思的角逐[jiǎo zhú],我们决议[jué yì]在发车的时间[shí jiān]使用硬胎,我们知道这并不是最适合角逐[jiǎo zhú]的轮胎,我的角逐[jiǎo zhú]开局显得很是[hěn shì]艰辛[jiān xīn],要凌驾[líng jià]前面的伙计显得很是[hěn shì]难题[nán tí]红牛的车手在赛后轻松的体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],马来西亚的高温对红牛不会发生[fā shēng]任何倒霉[dǎo méi]影响

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今天我们的八号选手斯坦尼斯拉夫排位赛排在第八名,这个有一点遗憾,原来[yuán lái]是前五的,菲利普卫冕冠军维特尔在第二节就惨遭镌汰[juān tài],他只能从第11位起步,上一站的冠军得主阿隆索在Q3中排名倒数第二,他的队友马萨也止步Q2舒马赫运气很是[hěn shì]欠好[qiàn hǎo],在角逐[jiǎo zhú]一最先[zuì xiān],尤其在第一个弯,第二个弯,所有的车抢弯抢蹊径[qī jìng][mén lù],很容易发生碰撞的情形[qíng xíng],撞到他的右后轮,把他的轮胎撞破了,逼着他回到维修站替换[tì huàn]他的轮胎尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]一种情形[qíng xíng],你施展[shī zhǎn]的好,人家也施展[shī zhǎn]的好,运发动[fā dòng]有时间[shí jiān]相克,这个时间[shí jiān]可能跟上届差不多,甚至呢,你没施展[shī zhǎn]好,人家施展[shī zhǎn]好,那也可能不如上届好遐想[xiá xiǎng]到韦伯和维特尔已往[yǐ wǎng]种种不合的言论,不知道这一番话是否会将红牛两位车手之间的内战推向发作[fā zuò]的边缘总的来说,车队在这里做了很棒的事情[shì qíng],我们很享受这个新的地方,我们很期待明天的正赛莱科宁以为[yǐ wéi]没能超掉马萨就是由于[yóu yú]E20速率[sù lǜ]不够快:我被马萨阻挡了好一阵子,没能迅速地凌驾[líng jià]他,由于[yóu yú]我的车速确实不够快,而且在赛道的有些地方没法下手[xià shǒu],可是[kě shì]阿隆索越发[yuè fā]期待在新赛季获得更多的乐成[lè chéng],他也体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]法拉利已经做好了准备为年度冠军再战不外[bú wài]这位助手见只有很少的几个记者提出了采访要求,于是体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]:可以,我希望有更多的中国媒体一起来2011赛季将会是一个主要[zhǔ yào]的赛季,拥有全新的挑战,全新的规则将会让车手们要顺应[shùn yīng]新的驾驶气焰[qì yàn]气焰[qì yàn][qì shì][qì pò][qì shì pài tóu],加上KERS的回归在赛后的新闻宣布[xuān bù][gōng bù]会上,红牛小将认可[rèn kě],在这么一个赛车界的玄色[xuán sè]周末后获得本周印度大奖赛的冠军让他感受[gǎn shòu]重大[zhòng dà][páng dà]在上周末的马来西亚大奖赛之前,就有传言称法拉利希望用他来顶替体现[tǐ xiàn]不佳的马萨的位置,而在马来西亚大奖赛中,佩雷斯再次展现了自己的先天[xiān tiān]和实力,在大雨中获得亚军缔造[dì zào]了自己进入F1以来的最佳分站名次,在角逐[jiǎo zhú]的最后时刻他甚至有时机[shí jī]逾越[yú yuè]阿隆索获得冠军最终,王小端最快,谢佳武以1分25秒392排在第二,沈超则以1分25秒491排在第三

马克斯回忆道,这场角逐[jiǎo zhú]也让他逐步相识[xiàng shí]了阿隆索的话,‘在F1赛场上拿几多[jǐ duō]个分站赛冠军并不是最主要[zhǔ yào]的,要害[yào hài]是你能在每站都拿到应有的分数就像温格赛前说的一样,在阿森纳的17人台甫[tái fǔ]单中没有小法和纳斯里,首发阵容中担任组织者的是罗西基,他的身边尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]拉姆塞,而小法替身威尔希尔因伤缺阵王力丹弗润滑油车队的中国香港车手刘辉豪在两个回合角逐[jiǎo zhú]中划分[huá fèn]夺得亚军和季军,两个回合的佳绩让他成为了年度车手争取[zhēng qǔ]战的热门人选北京时间4月11日,尼克斯客场对阵公牛,首节较量后尼克斯25-22领先,安东尼6投5中砍下11分,尚有[shàng yǒu]3次抢断,菲尔兹7分3篮板,A:最先[zuì xiān]的时间[shí jiān]我就已经尽自己最大的起劲[qǐ jìn]去跑,有一个弯我与崔岳拼得很厉害,我是有时机[shí jī]的惋惜[wǎn xī]他防守得太紧了,始终没能实现逾越[yú yuè]以优美情形[qíng xíng][qíng kuàng]、优良设施、优质服务、优异效果[xiào guǒ][jié guǒ]为尺度[chǐ dù]作好部署和部署[bù shǔ][bǎi shè],力争办赛水平再上一个新台阶但我对此并不愿意[yuàn yì],由于[yóu yú]一个车手在F1中不应该放弃角逐[jiǎo zhú],以是[yǐ shì]我继续追击而最让车迷以为[yǐ wéi]遗憾的是疾驰[jí chí]车队,舒马赫在赛季首站角逐[jiǎo zhú]中就没有能够完成角逐[jiǎo zhú],这是一个让许多[xǔ duō]人以为[yǐ wéi]遗憾的效果[xiào guǒ]未来,尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]阿布扎比、巴西站两场角逐[jiǎo zhú],最年轻两届天下[tiān xià]冠军尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]继续刷数据的可能在昨天的两节自由训练[xùn liàn]赛中,法拉利和红牛先后拿下全场的最快单圈,阿隆索的体现[tǐ xiàn]证实[zhèng shí]法拉利在银石上的乐成[lè chéng]并不完全是规则改变的幸运[xìng yùn][róng xìng]乐成[lè chéng]在赛车配种方面,在诸如阿尔伯特公园赛道这样多弯的赛道上赛车的重量分配也很是[hěn shì]要害[yào hài]

名宿杰哈德-伯格驾驶上一年的冠军战车F2003 GA完成F1赛车‘上赛道’处子航,我其时[qí shí]被热情而又疯狂的现场阵势所深深熏染[xūn rǎn],似乎也迷上这个对我而言颇为生疏[shēng shū]的国家[guó jiā]!经由[jīng yóu]60分钟的比拼,迈凯轮车队继续包揽前两名,巴顿拿到本节的最快效果[xiào guǒ][jié guǒ],队友汉密尔顿位居第二,红牛车队的韦伯落伍[luò wǔ]较多只能排在第三,他的队友维特尔仅排名第九现实[xiàn shí]受骗[shòu piàn]今年我们将车队的名字从莲花雷诺改为现在的路特斯时,就意味着给冠军赞助商更多的时机[shí jī]红牛车队在本站没有太大的行动[háng dòng],维特尔在经由[jīng yóu]前三节的训练[xùn liàn]赛后仍然使用旧版的排气管节目将在每个F1赛事后举行[jǔ háng],整年[zhěng nián]共有20期(包罗[bāo luó]19个分站赛和一个赛季总结节目)赛后在混淆[hún xiáo]采访区接受采访时,赵宏博激动地和现场记者拥抱在了一起,随后他说,太多年了,今年终于拿到这个金牌,太激动了,都不知道说什么好赵智慧(车队老板、车手):自己从小就很是[hěn shì]亲爱[qīn ài]赛车运动,15岁最先[zuì xiān]驾车,经常跟朋侪[péng chái]一起驾车玩沙子托德在昨天接受记者采访时,甚至体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]中国5到10年一定[yī dìng]会有自己的F1车手,不外[bú wài],F1中国站的运营方久事赛事总司理[sī lǐ]姜澜却体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]:没那么简朴[jiǎn pǔ]!,第37分钟,韦伯完成了重载油搭载硬胎的11圈测试,可是[kě shì]单圈效果[xiào guǒ][jié guǒ]很不理想劳达品评[pǐn píng]DRS被引入F1是一个疯狂的行为,以为[yǐ wéi]赛场上超车拼的应该只是车手自身的先天[xiān tiān]奥斯汀大奖赛的设立,是继2007年印第安纳波利斯站之后,美国车迷时隔5年重温F1赛事的绝好时机[shí jī],哈沃宁虽然在上场角逐[jiǎo zhú]中体现[tǐ xiàn]不佳,但他以为[yǐ wéi]自己仍处在对嘉年华赛车的顺应[shùn yīng]当中,还需要一段时间尤其是在今年的摩纳哥和加拿大大奖赛中,汉密尔顿激进的驾驶气焰[qì yàn]气焰[qì yàn][qì shì][qì pò][qì shì pài tóu]引发了数次撞车事故,让他身处舆论漩涡之中经由[jīng yóu]三个月的休整,2011赛季天下[tiān xià]汽车拉力锦标赛(WRC)将于本周末在瑞典拉开新赛季的序幕

 亿搏娱乐手机端在第一次自由训练[xùn liàn]赛的时间[shí jiān],海菲尔德和佩德罗夫的前悬挂支柱在重刹车的情形[qíng xíng]下就出问题了,埃里森说在事情[shì qíng]职员[zhí yuán]的资助[zī zhù]之下,罗西重返赛道,不外[bú wài]他已经失去了自己的领先位置,最终只遗憾的能以第五名的效果[xiào guǒ][jié guǒ]完赛;而斯通纳的赛车一直没有能够再次点着,最终只能抱憾退赛我们在第一部门[bù mén]角逐[jiǎo zhú]拉开了一些差距,可是[kě shì]厥后[jué hòu]轮胎最先[zuì xiān]衰竭了,一停后我出站凌驾[líng jià]了巴顿,这是很是[hěn shì]主要[zhǔ yào]的情形[qíng xíng]会转变[zhuǎn biàn]地很快,若是[ruò shì]其他人的事情[shì qíng]比我们做得更好,那么情形[qíng xíng]就会发生转变[zhuǎn biàn],纽维体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]好比[hǎo bǐ]有100个沙丘,你摔了2、3个,爬不起来,你就有可能会输掉角逐[jiǎo zhú]!在拉力赛中让你车辆的性能保持在最好的状态,同时注重[zhù zhòng]你的体力调治[diào zhì],尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]就是阻止[zǔ zhǐ][zhì zhǐ]失误、迷路,需要的训练项目不仅是骑乘技巧,更主要[zhǔ yào]的还包罗[bāo luó]心理素质的训练雪邦赛道会让赛车的实力露出庐山真面目,赛道的严酷性会把测试赛中的那些小贫困[pín kùn][pín kǔ]变得一文不值,惠特马什继续说到首站阿尔伯特公园,巴顿在狭窄的赛道上跟了12圈,虽然每次都能在直道上缩小与马萨的差距,可是[kě shì]在进弯之前都没能吃掉对手,可是[kě shì]在上个赛季就被证实[zhèng shí]难担大任的罗西基怎样[zěn yàng]梳理枪手的中场呢?而又怎样[zěn yàng]给前场的范佩西运送[yùn sòng]炮弹呢?事实证实[zhèng shí],上场时间内罗西基虽然传球次数高达72次,可是[kě shì]却仅有一次威胁球,他和范佩西之间的直接交流甚至可以忽略不计前两站我的效果[xiào guǒ][jié guǒ]都不够好,而且明天我也不知道会跑成什么样,由于[yóu yú]想要把车子调整到最佳,并不是短短几个星期能够完成的,今天晚上,我们照旧[zhào jiù]要改善一些细节只有少数的几个车手是三次进站,绝大部门[bù mén]都选择了两息兵[xī bīng]略[zhàn luè][jì móu],索伯车队的佩雷兹更是仅依赖[yī lài]一套轮胎完成了角逐[jiǎo zhú]

 在车队方面,王力丹弗车队现在[xiàn zài]以47分领跑积分榜,联旺亚盛通航车队与联拓车队分积33分、31分,位列二、三角逐[jiǎo zhú]还剩10分钟的时间[shí jiān],阿隆索的赛车再次慢了下来,他似乎又遇到了与昨天相同的液压故障,他马上返回维修站举行[jǔ háng]检查上个赛季许多[xǔ duō]车手普遍接纳[jiē nà]一停的战略[zhàn luè][jì móu],普遍以为[yǐ wéi]新赛季中车手的进站次数将为三到四次芬兰冠军,北欧锦标赛冠军,洲际A级系列赛冠军,超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军,天下[tiān xià]锦标赛列第7,但中途退出莲花:在错过了一次冬季测试之后对他们的研发会有重大的影响,在其他车队网络[wǎng luò]数据举行[jǔ háng]升级时他们还要继续搞定底盘的问题解决好现在[xiàn zài]赛车的系统问题最为要害[yào hài]:疾驰[jí chí]车队尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]许多[xǔ duō]的升级妄想[wàng xiǎng][tān tú][qǐ tú],可是[kě shì]现在[xiàn zài]用的这一套我们还没有解决好。

15载岁月,见证了F1中国大奖赛从青涩到成熟,见证了中国各方对赛事从支持到加入[jiā rù][dào chǎng],见证了上海以致[yǐ zhì]中国经济社会的生长[shēng zhǎng]现在我并不感应[gǎn yīng]会有什么担忧,我信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]国际汽联掌握的信息比我们要富厚[fù hòu]得多,他们不会拿我们的生命去开顽笑[kāi wán xiào]的排名第7至第10的划分[huá fèn]是:7海菲尔德(雷诺)、8巴里切罗(威廉姆斯)、9阿隆索、10罗斯伯格凭证[píng zhèng][píng jù][gēn jù]赛程表,巴林站将在4月22日举行[jǔ háng],与中国站背靠背,随着距离巴林站举行[jǔ háng]的时间越来越近,这站角逐[jiǎo zhú]所面临的清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]问题照旧[zhào jiù]令人担忧在今天上午举行[jǔ háng]的首次训练[xùn liàn]赛中,迈凯轮车队的汉密尔顿拿下了最快单圈,疾驰[jí chí]两位车手罗斯伯格和舒马赫则划分[huá fèn]排名第二位和第三位当我昨天晚上睡觉的时间[shí jiān]我就感应[gǎn yīng]有些失望,我原本期待着能够在排位赛有不错的体现[tǐ xiàn]

 F1不怕耗油,但观众们纵然这几天能在F1赛场享受速率[sù lǜ]与激情,平时却由于[yóu yú]堵车和开车成本太高而郁闷不已在上周日的马来西亚正赛中,莱科宁竟然顶住重重压力获得了雨中混战的第五名,这让人不得不感应[gǎn yīng]意外,而他在赛后接受采访时则体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],自己能赢着实[zhe shí][shí zài]全靠跟风据斯图尔特透露,影戏[yǐng xì]从1971年最先[zuì xiān],一直到两年后塞沃特在华金谷身亡,这也让斯图尔特最终萌生了退役的想法原来[yuán lái]看到这一幕的舒马赫的技师再想阻止也已来不及,舒马赫的赛车驶离后,这位技师忍不住用手拼命捶地,很是沮丧Q2快要竣事[jun4 shì]的时间[shí jiān],苏蒂尔在大直道上泛起[fàn qǐ]失误,过早使用可动尾翼而导致赛车失控,可是[kě shì]他保住了赛车866秒拿到杆位,卫冕冠军以绝对优势拿到上一站冠军,而第三位发车的韦伯仅以第五名完赛。

 亿搏娱乐手机端车迷或许对马蒂奥-邦恰尼(Matteo Bonciani)这个名字颇感生疏[shēng shū],但若看过新闻宣布[xuān bù][gōng bù]会,或是大奖赛排位赛或正赛的收车环节,其1米9的身段[shēn duàn]配上扎眼的大胡子令这个在文艺再起[zài qǐ]摇篮第48分钟,舒马赫做出第三快效果[xiào guǒ][jié guǒ],一分钟后,小林可梦伟升至第二,他比疾驰[jí chí]二号车的效果[xiào guǒ][jié guǒ]慢了0新赛季中倍耐力成为F1的独家轮胎供应商,顺应F1治理[zhì lǐ]者的要求,他们在轮胎的制作上刻意降低了轮胎的耐磨性,这使得车手们在角逐[jiǎo zhú]中的进站次数显着[xiǎn zhe]增添[zēng tiān]。

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亿搏娱乐手机端 正如意大利人骨子里的随性,仍有新闻理想的邦恰尼竟然在一连[yī lián]三次面试中均摆出一副无论法拉利怎样[zěn yàng]开条件,我都不来的态度,但在马拉内罗递出诚意后,他于2000年履新,从治理[zhì lǐ]新品跑车(例如Enzo、575、360 Modena)宣布[xuān bù][gōng bù]的民用车新闻官,到2003年6月成为车队新闻官之一,见证迈克尔-舒马赫、让-托德、罗斯-布朗和罗里-拜恩的最后荣耀车迷们在寓目[yù mù]舒马赫、维特尔等人角逐[jiǎo zhú]的时间[shí jiān]也应该相识[xiàng shí],F1曾经有过为这项事业牺牲生命的先进[xiān jìn][xiān bèi]这其中有轮胎的因素,可是[kě shì]我们也思量[sī liàng]了其他一些主要[zhǔ yào]因素,好比[hǎo bǐ]空气动力学,看一下哪些地方可以让我们挖掘出赛车更多的潜能2005 2次登上领奖台,以37分位列车手积分榜第9;由于[yóu yú]英美车队战车油箱不及格[jí gé]被禁赛两场;7月12日宣布不再想加盟威廉姆斯车队,只管[zhī guǎn]双方之前已经签署[qiān shǔ]合约;9月21日,BAR英美车队宣布巴顿留队,2006年将继续为车队效力; 概略[gài luè][dà yào]意思是加入[jiā rù][dào chǎng]中国站的24名车手差不多都已抵达上海,博文对车手的称谓用了一个生动的修辞手法,是为司机车手积分榜排名车手国籍车队积分1维特尔德国红牛682汉密尔顿英国迈凯轮473巴顿最后罗斯伯格对于疾驰[jí chí]本赛季的竞争力体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]了审慎[shěn shèn]的乐观:我们大致处于我们之前希望所处的位置,虽然[suī rán][gù rán]我也不是十分确定,看上去我们和领先车队之间的距离十分靠近[kào jìn],我以为[yǐ wéi]我们身处第一整体[zhěng tǐ][tuán tǐ]之中,至于谁会跑在最前面,现在[xiàn zài]我还不知道谜底[mí dǐ]哪怕是周五训练[xùn liàn]赛当日的现场售票,都创下新高,60万人民币的销售额比去年翻了一倍不止,上座率更高达80%以上效果[xiào guǒ]韦伯对车队指令置若罔闻,虽然最后没有得逞,但也惊出了红牛车队一身冷汗澳大利亚站维特尔夺冠或许吸引了大部门[bù mén]的注重[zhù zhòng]力,可是[kě shì]拿到该场角逐[jiǎo zhú]季军的俄罗斯车手佩德罗夫和首次参赛便以第七名完赛的佩雷兹的体现[tǐ xiàn]让笔者折服不外[bú wài]在加拿大站马萨的体现[tǐ xiàn]有了显着[xiǎn zhe]的反弹势头,在排位赛中他杀进了前三,虽然正赛中由于雨水的影响他没有守住自己的位置最终仅仅获得第六名,可是[kě shì]这样的体现[tǐ xiàn]已经让人对于他接下来的几场角逐[jiǎo zhú]有了更多的期待迈凯轮车手巴顿信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]国际汽联一定会做出准确[zhǔn què]的决议[jué yì],他们绝对不会让车手的人身清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]肩负[jiān fù][fù dān]风险:我们可以完全信托[xìn tuō][xìn rèn][xìn lài]国际汽联的决议[jué yì],我们绝对可以在巴林加入[jiā rù][dào chǎng]角逐[jiǎo zhú]舒马赫发车后不久就与红牛二队的阿古尔苏阿里发生碰撞,最后仅仅跑了20圈多一点就遗憾退出角逐[jiǎo zhú],赛后他对于这样的效果[xiào guǒ]他也显得十分遗憾:赛季的开局显着[xiǎn zhe]没有凭证[píng zhèng][píng jù][gēn jù]我们的期望举行[jǔ háng],现在我们要做的就是尽快遗忘[yí wàng]这站角逐[jiǎo zhú],将注重[zhù zhòng]力完全集中到下一站马来西亚站的角逐[jiǎo zhú]中,我想要对车队所有事情[shì qíng]职员[zhí yuán]说一声歉仄[qiàn zè],他们的事情[shì qíng]做得很是[hěn shì]精彩[jīng cǎi],可是[kě shì]出于某些缘故原由[yuán gù yuán yóu]我们没有让他们的心情事情[shì qíng]在这个周末转换成效果[xiào guǒ][jié guǒ]

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不少人都说我这人太好语言[yǔ yán]了,但我以为[yǐ wéi]在保持严谨事情[shì qíng]之余,有人情味是必须的!意大利人诠释[quán shì]道为了备战都灵冬奥会和这届冬奥会,我们有大量运发动[fā dòng]到外洋[wài yáng]训练,包罗[bāo luó]速滑、U型园地[yuán dì]和冰壶等项目马克(韦伯)有没有获得[huò dé]他希望的待遇?你从他的言论以及他们车队的外部表象着实[zhe shí][shí zài]就可以看出来一些眉目[méi mù]看来,KERS系统似乎成为了红牛唯一的软,幸亏[xìng kuī]红牛赛车基础扎实,纵然[zòng rán]KERS系统等不确定因素为角逐[jiǎo zhú]带来了不小的困扰,也不至于使得赛车整体跑偏,该拿的奖杯、分数红牛照旧[zhào jiù]都尽数收回再加上老对手弗格森在接受媒体采访谈到新赛季的英超冠军争取[zhēng qǔ]时,直接将阿森纳忽略的行为[háng wéi],温格也有理由给老对手拿出点现实[xiàn shí]来瞧瞧这是一场很是[hěn shì]精彩的角逐[jiǎo zhú],我很是[hěn shì]享受中国站,唯一遗憾的是在和韦伯的争取[zhēng qǔ]中我犯了一些错误,可是[kě shì]整场角逐[jiǎo zhú]照旧[zhào jiù]跑得很不错的而两位车手履历[lǚ lì]了去年一个赛季的磨合之后,能够给车队带来更多的积分,若是[ruò shì]在轮胎战术上拿捏适当[shì dāng][qià dāng],有可能带来更多的惊喜,竣事[jun4 shì]了首日测试后,十一支车队继续在赫雷斯赛道睁开[zhēng kāi]新赛季的备战事情[shì qíng],而赫雷斯赛道的天气也很是[hěn shì]给力,依旧晴朗讲话[jiǎng huà]人:王奇角色:中体工业[gōng yè]竞赛整体[zhěng tǐ][tuán tǐ]副总裁、中体明星体育文化公司总司理[sī lǐ]而马萨在角逐[jiǎo zhú]最后关头犯了一个错误,使得自己损失了一个名次,现在我们将集中精神[jīng shén]起劲[qǐ jìn]让自己在马来西亚站拥有越发[yuè fā]精彩[jīng cǎi]的体现[tǐ xiàn]红牛车队司理[sī lǐ]乔纳森-惠特利体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]:我们对于进站后的每一个行动[háng dòng]都演练过几千遍,我们最快的进站时间是1在为期三天的培训中,贵州车王魏红杰与古田、胡斌、王浪涛等车手纷纷感言收获颇多,另一位百灵车手王华闻讯后,却为公务缠身无法加入[jiā rù][dào chǎng]这次培训感应[gǎn yīng]遗憾不已红牛在季前测试中就是体现[tǐ xiàn]最为精彩[jīng cǎi]的车队,今日维特尔的优势到达[dào dá]了快要[kuài yào]一秒

上周的韩国赛中,他乐成[lè chéng]拿下自己本赛季第十个分站冠军,从而资助[zī zhù]车队提前锁定了今年[jīn nián]度车队冠军的声誉[shēng yù]索伯车队继续饰演[shì yǎn]着中游车队追击者的角色,在印度站的前两节训练[xùn liàn]赛中虽然没有出彩的体现[tǐ xiàn],可是[kě shì]两位车手都清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]地完成了首日的测试使命[shǐ mìng],不外[bú wài]车队上下对硬胎有很是[hěn shì]大的怨言印度实力[shí lì][qì lì]车手苏蒂尔虽驶离了维修区但未完成一个计时圈,而红牛二队车手布艾米和阿古尔苏拉里基础[jī chǔ]没有进场[jìn chǎng],因此决赛时他们将划分[huá fèn]排在苏蒂尔之后的第九和第十发车位随着中国竞技体育的生长[shēng zhǎng]和壮大,仅仅靠金牌数目[shù mù]的增添[zēng tiān],已经不能周全[zhōu quán]反映一个国家竞技体育的综合实力和国际竞争力,金妍儿说:我知道现在各人[gè rén]很关注我,但我希望能清静[qīng jìng]地最先[zuì xiān]角逐[jiǎo zhú],至于效果[xiào guǒ]到赛后就会自然发生[fā shēng]普利兹跑出的首个圈速为1分37秒308,阿古尔苏阿里的首圈作为顺应[shùn yīng]圈,他仅做出1分40秒871的效果[xiào guǒ][jié guǒ]对于这场战略[zhàn luè][jì móu]主导的角逐[jiǎo zhú],法拉利一号车手阿隆索以为[yǐ wéi]就算有战略[zhàn luè][jì móu]他的效果[xiào guǒ][jié guǒ]也不会有太多改变在节目播出历程[lì chéng]中,网友可以通过腾讯微博话题我问周才鸿,就你体贴[tǐ tiē]的赛车和其他问题举行[jǔ háng]提问,周才鸿先生将抽取一些问题举行[jǔ háng]问答雷斯塔做出首个有用[yǒu yòng]效果[xiào guǒ][jié guǒ]:1分38秒190,随后的3分钟内,胡肯伯格、巴顿、小塞纳划分[huá fèn]刷新最快效果[xiào guǒ][jié guǒ]特殊[tè shū]是那些恒久[héng jiǔ]在下游车队效力的车手,他们进去混上几年若是[ruò shì]没有被好车队看上,只有眼睁睁地离别[lí bié]F1车坛三台赛车均返回了赛道,鲁子房在驶至维修区入口后直接驶回维修区宣告退赛

腾讯体育讯 2011年5月7日 F1土耳其站最后一练于北京时间16点竣事[jun4 shì],维特尔依赖[yī lài]最后时刻做出的1分26秒037排名第一,舒马赫以千分之一秒的微弱差距排名第二,韦伯以0我们很相识[xiàng shí]这里,就似乎[sì hū]巴塞罗那那样,都不是我们最善于[shàn yú]的赛道,以是[yǐ shì]在这里获胜对我们来说意义重大,对事情[shì qíng]职员[zhí yuán]来说更是一个起劲[qǐ jìn][nǔ lì]的信号,我们在接下来几场角逐[jiǎo zhú]中会更有信心萨基尔赛道距离巴林首都麦纳麦有30公里的旅程[lǚ chéng],其最为突出的特点是与沙漠毗邻,这是历史上的F1赛道从未有过的,正由于[yóu yú]云云[yún yún],赛道上的沙尘将会给车手带来越发[yuè fā]严肃[yán sù]的磨练[mó liàn],这也是本站角逐[jiǎo zhú]吸引人的缘故原由[yuán gù yuán yóu]之一回来后以为[yǐ wéi]有哪些方面的挑战?所有的方面都是挑战,赛道是挑战,赛车也是挑战在阿尔伯特公园,似乎[sì hū]和我第四名有个恒久[héng jiǔ]的约定一样,这已经是我已往[yǐ wǎng]四年第三次在这里获得这一名次了,去年我们在巴林获胜之后在澳洲名次有所滑落,因此今年的感受[gǎn shòu]和去年照旧[zhào jiù]完全纷歧[fēn qí]样的巴顿虽然没能在本站中登上领奖台,可是[kě shì]他仍然以10分的优势占有[zhàn yǒu]积分榜第二的位置,阿隆索的分差被进一步拉大雪邦是一条由两个高速弯团结[tuán jié][lián hé]数个低速弯组成的赛道,这儿有三条大直道,以是[yǐ shì]可变尾翼在超车方面会起到更大的作用谈到未来的展望时,麻俊昆认可[rèn kě]现在[xiàn zài]要追求[zhuī qiú]一个恒久[héng jiǔ]稳固[wěn gù]的相助[xiàng zhù][hù zhù]同伴[tóng bàn]是很是[hěn shì]灾祸[zāi huò][mó nán]的,以后[yǐ hòu]自己的团队将转型为别人提供服务而自己在完成达喀尔拉力赛之后也将退居二线和家人享受生涯[shēng yá],我们各人[gè rén]都以为[yǐ wéi]用KERS的话可能会有些隐患,以是[yǐ shì]我们最后照旧[zhào jiù]放弃使用这个系统,由于[yóu yú]除了起步阶段,KERS对像墨尔本这样的赛道作用不大,但KERS在其他赛道的优势就很显着[xiǎn zhe]2011赛季F1车手积分榜排名车手国籍车队积分1维特尔德国红牛252汉米尔顿英国迈凯轮183佩特罗夫俄罗斯雷诺154阿隆索西班牙法拉利125韦伯澳大利亚红牛106巴顿英国迈凯轮87马萨巴西法拉利68布埃米瑞士红牛二队49苏蒂尔德国印度实力[shí lì][qì lì]210迪-瑞斯塔英国印度实力[shí lì][qì lì]111阿古尔苏拉里西班牙红牛二队012海菲尔德德国雷诺013特鲁利德国莲花014安布罗西奥比利时维珍015佩雷兹墨西哥索伯016小林可梦伟日本索伯017格洛克德国维珍018巴里切罗巴西威廉姆斯019罗斯伯格德国梅赛德斯GP020科瓦莱宁芬兰莲花021舒马赫德国梅赛德斯GP022马尔多纳多委内瑞拉威廉姆斯023里尤兹意大利HRT024卡斯基杨印度HRT0巴里切罗曾在周五花去一整天的时间去测试车队新研发的排气系统,不外[bú wài]这位巴西宿将[xiǔ jiāng]在接受媒体采访时对车队的低下效率感应[gǎn yīng]不满,由于[yóu yú]在正赛开赛前车队依然不清晰[qīng xī]这套新系统能带来怎样的刷新[shuā xīn][gé xīn],简森(巴顿)对于第二名的位置也感应[gǎn yīng]兴奋[xìng fèn],只管[zhī guǎn]我们依然需要进一步提升速率[sù lǜ],可是[kě shì]对于今日的体现[tǐ xiàn]我真的无法诉苦[sù kǔ]什么今日尼克斯与公牛一战竣事[jun4 shì]后,取胜的公牛继续排名东部第一,而输球的尼克斯则位列东部第八驾驶福特嘉年华RS赛车的哈沃宁跑出了最快效果[xiào guǒ][jié guǒ]2分49秒6,第二名的雪铁龙车手勒布在周五砂石路赛段前落伍[luò wǔ]对手1

 亿搏娱乐手机端25岁的拉特瓦拉2008年在瑞典拿到了职业生涯首胜,而哈沃宁则在去年取得开门红这个车队(建通CC)可以给我足够的自由,可以给我更好的平台,可以让我去实现更高的目的[mù de]奇瑞公司2003年最先[zuì xiān]加入[jiā rù][dào chǎng]赛车运动,第一次挺进天下[tiān xià]汽车短道拉力赛就获得了天下[tiān xià]总冠军的殊荣,更是在海内[hǎi nèi]、国际赛场上取得了不错的效果[xiào guǒ][jié guǒ]2011年3月29日,中国房车锦标赛厂商委员会2011年第一次聚会会议[jù huì huì yì][jí huì]在国家体育总局召开媒体剖析[pōu xī]称,蒙特泽莫罗的话对于现在[xiàn zài]21岁的比安基(Jules Bianchi)来说是一个很是[hěn shì]利好的新闻[xīn wén],他正是法拉利自己作育[zuò yù][zào jiù]的优异[yōu yì]产物[chǎn wù],在2011赛季他将担任车队试车手的位置北京时间3月26日新闻[xīn wén],F1新赛季的揭幕站澳大利亚站今日举行[jǔ háng]了排位赛的争取[zhēng qǔ],红牛车队的维特尔以1分23秒529获得杆位,队友韦伯落伍[luò wǔ]0第一面来自于测试最先[zuì xiān]后一小时巴里切罗赛车故障停在了赛道上,随后两次是雷斯塔和罗斯伯格,小林可梦伟随后终于驶上赛道,至此所有车手在第二次训练[xùn liàn]赛中都已经登场亮相也有新闻[xīn wén]声称若是[ruò shì]在未来两场角逐[jiǎo zhú],法拉利若是[ruò shì]继续低迷将会启用B版赛车昨天熟悉赛道之后,今天在第十二圈中做出自己的最快圈速,排名第二,2010年POLO杯的冠军车手黄若涵位居第三

 哪怕是周五训练[xùn liàn]赛当日的现场售票,都创下新高,60万人民币的销售额比去年翻了一倍不止,上座率更高达80%以上那么,问题的泉源[quán yuán]在那里[nà lǐ]?2009年在比利时斯帕赛道,笔者采访伯尼时也有此一问,伯尼的回覆[huí fù]简朴[jiǎn pǔ]明晰[míng xī],赛事运营方和媒体应该担负起推广F1运动的责任,让更多的中国观众相识[xiàng shí]这项运动,而不是毫无要领[yào lǐng]地做门票推销事情[shì qíng]赛后车队上下都为这样的效果[xiào guǒ]感应[gǎn yīng]沮丧和遗憾,不外[bú wài]他们也都自信的体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]车队有实力在下一站马来西亚站的角逐[jiǎo zhú]中完成反弹此外尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]高速公路收费赚得盆满钵满、毛利率超地产赶白酒的新闻,据沪深两市A股19家高速公路上市公司中13家宣布[xuān bù]的2011年年报,平均毛利率高达562006 7次获得分站冠军,以121分位列年度车手积分榜第二,赛季竣事[jun4 shì]退却[tuì què]役,一个时代离我们远去本节被镌汰[juān tài]的车手划分[huá fèn]是:舒马赫、阿古尔苏拉里、迪-瑞斯塔、马尔多纳多、苏蒂尔、巴里切罗。

我们原来[yuán lái]想要实验[shí yàn]两息兵[xī bīng]术的,由于[yóu yú]两停能够在上海取得最好的效果,直到角逐[jiǎo zhú]的最后10圈我们的战术都照旧[zhào jiù]看起来不错的,可是[kě shì]我们的轮胎在角逐[jiǎo zhú]尾声没能坚持下来许多[xǔ duō]老记坦言,F1新闻中央[zhōng yāng]从那时起发生了转变[zhuǎn biàn],气氛[qì fēn]变得更轻松、更友好……FIA官员接受媒体采访、询问的时机[shí jī]也多起来了……而小林可梦伟的体现[tǐ xiàn]也很是[hěn shì]稳固[wěn gù],在其他车队先后泛起[fàn qǐ]轮胎退化时,两部索伯赛车却很好地控制了轮胎的衰退,在角逐[jiǎo zhú]中掌握了自动[zì dòng]在清静[qīng jìng][píng jìng][níng jìng]车脱离[tuō lí],我当就以为[yǐ wéi]自己可能能够登上领奖台,当我最先[zuì xiān]逐步[zhú bù]举行[jǔ háng]逾越[yú yuè]时我甚至感受到轮胎的抓地力正在变得越来越好从退役到复出到战胜[zhàn shèng]伤病,又拿到总决赛冠军,这绝不是简朴[jiǎn pǔ]的受苦[shòu kǔ]态度和热情,而是一种境界,运发动[fā dòng]到这个境界值得钦佩[qīn pèi][pèi fú]马萨在出站跑了四圈之后又返回维修站再次替换[tì huàn]轮胎,这一失误让巴西人马上跌至第10位

Q2最先[zuì xiān]后,两部索伯赛车率先出来做效果[xiào guǒ][jié guǒ],随后的是莱科宁,冰人的首个效果[xiào guǒ][jié guǒ]压制住了两部索伯赛车

北京现代车队为确定2011赛季车手阵容,迎接4月10日CTCC新赛季揭幕站的开战,昨日(周四)在上海天马赛车场睁开[zhēng kāi]了一场选拔第四车手和两名试车手的选拔赛

车手们通过昨天的自由训练[xùn liàn],已对赛道和赛车较为顺应[shùn yīng],自由训练[xùn liàn]中的一再[yī zài]掉头也镌汰[juān tài][táo tài]了许多

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角逐[jiǎo zhú]的最后3分钟,巴顿、阿隆索先后驶入赛道,迈凯轮赛车的首个单圈仅排在第六,阿隆索则排在第九,莱科宁的首个单圈排名第四后就返回到了维修区不再进场[jìn chǎng]。

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国际汽联还榨取[zhà qǔ][yā pò][kè zhì]车队改变引擎的映射,由于[yóu yú]在去年就曾经发生过车队通过改变引擎的映射令赛车在车手松开油门的时间[shí jiān]仍然让引擎排气的事情。

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马萨对于自己的排位赛也没有感应[gǎn yīng]失望,他透露正赛要像去年一次停站是不行[bú háng]能的。

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以是[yǐ shì]我在威廉姆斯死后[sǐ hòu]被卷入了第一弯的车祸中,我也不知道发生了什么,我掉了好几个位置,我险些[xiǎn xiē]掉到了卡特汉姆的科瓦莱宁死后[sǐ hòu],我想那真是我履历[lǚ lì]的最糟糕的第一圈了。

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认真[rèn zhēn][mài lì]F1中国站赛事票房营销的上海久事事情[shì qíng]职员[zhí yuán]兴奋[xìng fèn]地体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn],上赛道已经走出了谋划[móu huá]难题[nán tí]的尴尬,通过承办种种[zhǒng zhǒng]角逐[jiǎo zhú]已经最先[zuì xiān]盈利了。

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答:在加入[jiā rù][dào chǎng]CTCC角逐[jiǎo zhú]的两年里,我从未放弃过想要证实自己的时机[shí jī],登上颁奖台只有两次,而这两次全是在收官战的肇庆站2010赛季只管[zhī guǎn]有维特尔最后一站角逐[jiǎo zhú]逆转夺冠的戏剧性时势[shí shì][jú shì][jú miàn],可是[kě shì]整体历程[lì chéng]照旧[zhào jiù]略显平庸[píng yōng],而到了2011赛季,这一时势[shí shì][jú shì]有望获得[huò dé]彻底的改变不仅云云[yún yún],凌驾[líng jià]60%赛事由政府主导的现状,也让赛车赛事市场化运作需求更为迫切并于2009、2010年月[nián yuè]表中国汽车运动走出国门,加入[jiā rù][dào chǎng]澳大利亚萨法里越野拉力赛,广汽长丰车队一连[yī lián]两年顺遂[shùn suí]完赛,包揽T1国际组冠亚季军,为我们中国人争了光,为中国的汽车企业,为广汽长丰汽车争得了荣耀,也为车队各赞助商带来了优异[yōu yì][yōu xiù]的品牌效应,给予各赞助商一种企业回报罗斯伯格随即自信的体现[tǐ xiàn][biǎo xiàn]他们在周日的正赛中有时机[shí jī]向领奖台提倡[tí chàng]攻击[gōng jī][dǎ jī]:我们的体现[tǐ xiàn]相比澳洲有了显着[xiǎn zhe]前进[qián jìn],综合种种[zhǒng zhǒng]因素思量[sī liàng],我们的速率[sù lǜ]与我们的期望值越发[yuè fā]靠近[kào jìn],我想我们有时机[shí jī]向领奖台的位置提倡[tí chàng]攻击[gōng jī][dǎ jī],可是[kě shì]也必须认可[rèn kě]我们尚有[shàng yǒu][lìng yǒu]一些问题需要去解决,总而言之我们照旧[zhào jiù]充满了自信在今年年头[nián tóu],国际奥委会曾亮相[liàng xiàng]说,若是[ruò shì]F1角逐[jiǎo zhú]会影响索契在统一[tǒng yī]年冬季奥运会的筹备事情[shì qíng],他们有权推迟F1角逐[jiǎo zhú]的举行[jǔ háng]日期最初给我的头盔是L版,太小戴不下,我要戴XL的!前导车开得有些快,一最先[zuì xiān]我完全跟不上,护目我其时[qí shí]就问他们说,若是[ruò shì]有一小我私人[sī rén][xiǎo wǒ sī jiā]愿意出钱着力[zhe lì]做这样的运动[yùn dòng],你们愿意加入[jiā rù][dào chǎng]吗?各人[gè rén]都很愿意托马斯,虽然马克在最先[zuì xiān]的时间[shí jiān]跑的很快,可是[kě shì]由于两人首次同伴[tóng bàn],而且[ér qiě]也没有在赛前做过试车等磨合,,最终导致一个弯道的失误而殉国[xùn guó][jiù yì]角逐[jiǎo zhú]主场作战私人参赛的宿将[xiǔ jiāng]安德森此前通过筹措资金的方式获得了参赛的时机[shí jī],他驾驶福特嘉年华赛车以0舒马赫在第二节排位赛以微弱劣势无缘十强,车王对于自己赛车的体现[tǐ xiàn]也是失望至极,而且[ér qiě]透露没有想到情形[qíng xíng]会云云[yún yún]虽然在去年倍耐力的试车小组曾在雪邦赛道有过测试数据,但测试时代[shí dài]的降雨并没有让意大利团队网络[wǎng luò]到干胎的数据答:北京现代是一支优异[yōu yì]而又强劲的车队,我发自心田[xīn tián]地谢谢[xiè xiè]北京现代对我这两年的莳植[shì zhí][zhǒng zhí]和照顾本场角逐[jiǎo zhú]即为季前赛,季前赛目的在于使得各参赛车手熟悉今年的新赛车,因此赛事主理[zhǔ lǐ]方决议[jué yì]不计积分怎样[zěn yàng]从墨尔本的阴影中走出来,要用赛场上的效果[xiào guǒ][jié guǒ]做出回应,这才是我们车队实力的体现今年加入福特M-Sport阵营的奥兹伯格排在第六,他比死后[sǐ hòu]的雪铁龙车手奥吉尔快了0迈凯轮车队当天备受关注,银箭自上周在柏林宣布[xuān bù][gōng bù]新车以来首次对MP4-26举行[jǔ háng]了系统测试,汉密尔顿当天上午在维修区门口接受了照相[zhào xiàng],随后英国人驾驶新车举行[jǔ háng]系统检测圈,然而MP4-26尾部扩散器加装了感应器让人们对这款使用及其新颖的L侧箱的赛车越发[yuè fā]好奇程丛夫在自己的腾讯微博中点评道:准期[zhǔn qī]待一样,红牛保持住去年赛季竣事[jun4 shì]与其他车队的领先优势,但没想到优势云云[yún yún]之大今年车队的目的[mù de],不仅仅是为了完成,我们会尽最大起劲[qǐ jìn],保持好去年原有的水平,争取更好效果[xiào guǒ][jié guǒ],来宣传东达蒙古王公益事业
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